التخطي إلى المحتوى

قالت الخطوط الجوية القطرية إن السطح تحت الطلاء الذي يغطي بعض طائراتها من طراز إيرباص A350 يتضرر بشكل أسرع من المعتاد ، مؤكدة أنها لن تستقبل أي طائرة جديدة من هذه الطائرات ذات الجسم العريض حتى يتم حل المشكلة.

هناك نزاع بين الناقل الخليجي والشركة الأوروبيةوحذرت الخطوط الجوية القطرية ، الأسبوع الماضي ، شركة صناعة الطائرات من تداعيات إذا لم يتم حل الخلاف ، لكنها لم تفصح عن الكثير من التفاصيل حول المحادثات حتى الآن.

وردا على سؤال من رويترز ، قال متحدث باسم الخطوط الجوية القطرية: “تواصل الشركة التجارب وتلاحظ حالة تدهور سطح بعض طائراتها من طراز إيرباص A350 بوتيرة متسارعة”.

وقال إن الشركة أوقفت بعض الطائرات “لحين فهم الموقف وتصحيح أسبابه” دون الكشف عن عدد الطائرات المتضررة.

مطالبات قطرية

وأضاف المتحدث: “ستحتاج الخطوط الجوية القطرية إلى فهم كامل لهذه المسألة وسببها الأساسي ، وتصحيحها بالكامل قبل شراء طائرات أخرى من طراز إيرباص A350”.

كما قالت الخطوط الجوية القطرية إنها تجري فحوصات متكررة على أسطولها بالكامل من طائرات A-350 لمراقبة الوضع عن كثب.

قال متحدث باسم شركة إيرباص إن الشركة تجري محادثات مستمرة مع عملائها ، لكن مثل هذه المحادثات كانت سرية.

الخطوط الجوية القطرية هي أكبر زبون لأحدث طائرات المسافات الطويلة في أوروبا ، مع 53 طلبية لـ 76 طائرة.

وحث أكبر الباكر ، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية ، الأسبوع الماضي مجلس إدارة شركة إيرباص على التدخل في النزاع. وتربط الشركتان علاقات تجارية ومدنية ودفاعية واسعة ، وقال مصدران إن النزاع يشمل قضايا أوسع.

طائرة كأس العالم

تنتقد الخطوط الجوية القطرية من حين لآخر شركة إيرباص ومنافستها بوينج بسبب تأخيرات أو أخطاء في الجودة.

تقول شركة الطيران إن التزامها الصارم بالمواصفات يعكس تفوق علامتها التجارية ، لكن المسؤولين التنفيذيين في شركة الطيران اتهموا شركة الطيران باستخدام مثل هذه التفاصيل لتأخير التسليم أو التأثير على المفاوضات ، وهو ادعاء نفته الشركة.

قام عدد كبير من شركات الطيران بتغيير مواعيد تسليم الطائرات بسبب تراجع نشاط الطيران بسبب الوباء. في يونيو 2020 ، قالت الخطوط الجوية القطرية إنها لن تتسلم طائرات إيرباص أو بوينج في 2020 و 2021 ، وفي وقت لاحق من العام أعلنت أنها اتفقت على جداول زمنية مع شركة إيرباص.

يسلط الخلاف الأخير الضوء أيضًا على مصير طائرة الخطوط الجوية القطرية A350 البالغة من العمر أربع سنوات والتي كانت في تولوز منذ يناير بعد أن أرسلتها شركة الطيران في البداية لإصلاحها في كأس العالم لكرة القدم 2022.

قال مصدران في الصناعة إن المشكلة نشأت عند إزالة الطلاء القديم ، مما أثار جدلاً حول ما إذا كانت مشكلة استثنائية أو ما إذا كانت هناك مشاكل أكبر.

وأرسلت الطائرة بعد ذلك إلى تولوز ، حيث توجد كل من إيرباص ومنشآت مجموعة ساتيس ، وهي شركة دهانات رئيسية تعمل لصالح كل من إيرباص والخطوط الجوية القطرية ، وفقًا لمصادر في الصناعة. وفقًا لسجلات التعقب ، كانت هناك منذ 5 يناير.

قالوا إنه بينما كان من المقرر أن تتجه الطائرة إلى شركة ساتيس ، التي تعيد طلاء طائرات أخرى لبطولة 2022 ، انتهى بها الأمر في الفناء الأمامي لشركة إيرباص وسط جدال حول المسؤول عن الشبكة المعدنية المكشوفة على سطح الطائرة.

وقال متحدث باسم شركة ساتيس إن الأمر لا يتعلق بالطائرة ولا يوجد خلاف بين شركته والخطوط الجوية القطرية ، وامتنع عن الكشف عن مزيد من التفاصيل ، بينما قالت شركة إيرباص إنها لن تعلق على عمليات العملاء.

تحتوي الطائرات المركبة مثل A350 على طبقة من شبكة معدنية موصلة تحت الطلاء للحماية من أضرار الصواعق.

.

قد يهمك أيضاً :-

  1. أميركا وأوروبا تقتربان من إنهاء خلاف دام 17 عاماً
  2. الخطوط القطرية تكشف عن خلافها مع إيرباص

التعليقات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *